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3泡沫混凝土在地铁隧道减荷中的应用
广州新光快速路在番禺区部分路段与广州地铁三号线重叠。由于地铁建设先行,为确保地铁隧道结构的,要求重叠区新光快速路路堤荷载不超过60kPa,如不做任何处理,实际路堤部分路段荷载将达90kPa以上。为满足荷载要求,需要对路堤进行减荷处理;设计上则采用了现浇泡沫混凝土路堤。现浇泡沫混凝土目前在高速公路加宽扩建工程中已逐步应用,但应用于广州地铁三号线与快速路的重叠区尚属首次,该工程用现浇泡沫混凝土对路堤进行了减荷处理,抽芯试验结果表明,现浇泡沫混凝土在地铁隧道减荷是完全可行的。
4泡沫混凝土在隧道衬砌中的应用
铁峰山2号隧道工程中在膏盐段为了抵抗膏盐吸水膨胀后产生的膨胀压力,要求在隧道初衬与二次衬砌间设置一层泡沫混凝土。根据隧道围岩的地质状况,由于主要为白云岩、膏岩互层,膨胀压力不大,加之要求施工过程中严格防水,所以要求的泡沫混凝土应具有一定的性能指标:抗压强度为0.4~0.7MPa,孔隙率68%,堆密度800kg/m3。
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另外,有效改善施工现场的人、物、场所的结合状态,减少或施工现场的无用功,降低施工材料的消耗,可以为施工企业增收节支。在高温季节生态混凝土工程施工应根据实际情况,合理安排施工顺序和作业时间,改善约束条件以防止裂缝的产生。1)改善施工条件,错开太阳高照时间。在夏季施工应避免在正午(12:00~15:00)浇筑混凝土。浇筑混凝土前应对砂石材料,模板和作业场地进行浇水降温、准备足够的保养材料,如:水泵,保养布等。2)改善骨料级配,控制水灰比,正确使用外加剂和合理的施工工艺。生态混凝土工程施工根据当天的天气情况和混凝土的数量以及运距的远近来确定水灰比和坍落度。在混凝土强度达70%时方可拆模。3)专人专职及时对已浇筑的混凝土结构物浇水保养,尤其是在施工中长期暴露的混凝土结构物表面进行覆盖、保持混凝土的温湿稳定。
保证滨州混凝土工程施工的连续性,有效防止纵向施I缝和冷缝的形成,增强混凝土结构的抗剪性和整体性。对混凝土施工工艺进行有效控制,严格按照工艺操作中对施工工序的具体要求进行。准确调配混凝土的配料,均匀搅拌,使其和易性满足使用要求。通过平仓和振捣,均匀混凝土,增强混凝t的抗裂性能。生态混凝土工程施工的振捣,需要注意其密实性,在浇铸过程中,振捣的时间也需要保持一致,待表面出现泛浆即可。完成浇注后,还需抹平、压实混凝土表面,清理好灰浆和泌水,在定浆后进行二次抹压和二次复振,有效避免干缩裂缝和松顶。此外,混凝土的养护,也是大体积混凝土施工的关键。
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